Leistungskurs Erdkunde Ek-12.1  Regionale Disparitäten in Frankreich Ursachen - Gegenmaßnahmen

Bevölkerungsentwicklung 1901 - 1954  und  Bevölkerungsentwicklung 1954 - 1982	Geburten- und Sterberate 1982

 
 

Die Rang-Größe-Verteilung als Kohärenzmodell von Städtesystemen Nach dieser Gesetzmäßigkeit soll bei einem "ausgegliechenen Städtesystem die zweitgrößte Stadt die Hälfte der Bevölkerung der größten, die drittgrößte Stadt ein Drittel, allgemein die Stadt n-ten Ranges eine Bevölkerung von G:n haben, wobei ´G´die Einwohnerzahl der größten Stadt ist. (nach Chauncy D. Harris) . Diesem Modell wurde mittlererweile auch die Parallelität zu Zentralität und Rangordnung nachgewiesen. Bei einem krassen Mißverhältnis hin zu einer dominanten Stadt spricht man von Metropolisierung. Während in der Bundesrepublik die ersten fünf größten Städte in etwa dem idealen Verteilungsmuster des Rang-Größenmodelles entsprechen und die anderen angegebenen Städte etwa die gleiche Größe besitzen, im Gegensatz zur Rang-Größen-Idealkurve,  gilt für Frankreich, dass alle Städte bezogen auf Paris und der Rang-Größen-Ideal-Kurve viel zu klein sind. Erst wenn man Paris außer acht lässt, ist die Rang-Größen-Verteilung günstiger. Im Falle Frankreichs muss man also eindeutig von einer Metropolisierung im geographischen Sinne sprechen.  Die Ursache ist darin zu sehen, dass es erst im 19. Jahrhundert zu der Bildung des Deutschen Reiches kam und die Bundesrepublik auch heute föderalistisch geprägt ist, während Frankreich seit langer Zeit geeint und seit napoleonischer Zeit bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts zentralistisch regiert und verwaltet wurde .

Athis-Mons - Rothenburgs Partnerstadt

• Geschichte (Stadt-Entwicklung von Athis-Mons)

• Architektur
• Städtepartnerschaften

 

Die Situation in der Ile-de-France im Jahr 1965  seit dem Zweiten Weltkrieg  sehr starke Zunahme der Bevölkerung  unzureichende Verkehrs- und Transportkapazitäten überalterte und unzureichende Ausstattung mit Wohnungen, die zu großer Spekulation führte  monostukturierte Siedlungen mit unzureichender Dienstleistungseinrichtungen Mangel an Grünflächen Daher wurden in die Planung folgende Ziele eingebracht die Gründung neuer urbaner Zentren, um innerregionale und landesweite Disparitäten abzubauen  die Siedlungen sollte längs von Verkehrs- und Entwicklungsachsen, zwischen 15 und 30 Kilometer vom Stadtkern entfernt, errichtet werden  Gleichmäßig verteilte Infrasturktureinreichtungn und der Zusammenhang des verstädterten Raumes sollten erreicht bzw. erhalten bleiben  eine Kapazität 100 000 bis 350 000 Einwohner je Stadt im Jahr 2000 , um ein  Gleichgewicht zwischen Wohn- und Arbeitsfunktion zu gewährleisten, die Bevölkerungsfluktuation abzubauen und die  Bevölkerung aus den Stadtrandvierteln mit schlechter Infrastruktur anzuziehen  1967 erklärte General de Gaulle das Städtebauprogramm der Villes Nouvelles zur "Nationalen Aufgabe"  Geplant wurden 9 Villes Nouvelles:  fünf in der Region Paris und  vier in der Provinz Val-de Reuil südwestlich von Rouen, Lille-Ost, l´Isle-d´Abeau südöstlich von Lyon und les Rives-de-l´Etang-de Berre im Nordwesten von Marseile  Das Projekt der Villes nouvelles wurde 1965 als groß angelegtes Siedlungsprogramm zur Entlastung der Stadt Paris begonnen. In einer Entfernung von ca. 15 bis 30 km sollten Städte mit   Wohnraum,  Gewerbeparks,  Versorgungseinrichtungen, Bildungs- und Freizeiteinrichtungen,  Arbeitsplätzen im sekundären und tertiären Sektor  gut ausgebauter Verkehrsinfrastruktur nach Paris geschaffen werden  Insgesamt entstanden um Paris fünf solche Villes nouvelles: 2 nördlich der Seine:  Marne la vallée im Osten von Paris  http://www.marne-la-vallee.com/frame1.htm Cergy-Pontoise im Nordwesten von Paris  http://www.ceevo95.fr/99/pages/atlas/p_agglo.html 3 südlich der Seine Saint Quentin-Yvelines  Evry  --->  http://www.sanevry.fr Melun-Senart --->http://www.san-senart.fr

http://www.sanevry.fr

Die Agglomeration Evry umfasst die Gemeinden

• Evry
• Courcouronnes
• Lisses
• Bondoufle

Entlastungspole

Informationen zur Entwicklung, Infrastruktur und Wirtschaft in Marne la Vallée mit Karten, Graphiken und Photos http://www.marne-la-vallee.com/frame1.htm

La Defense

(C) by Bernhard Heim - Zuletzt geändert am 2.11.98